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四川成都铁价？
废铁在形式上 分两大类：工业铁和民间铁。
工业铁一般都是铁贩子直接卖到专业收铁的地方(差价100左右)，加工后再发到钢厂(差价50左右)。
民间铁，一般都是收破烂的收了之后(差价很大)，送到废品回收站(差价100)，有专门拉铁的来拉货(差价100)，最后送到专业发钢厂的大户那里(差价50) 我们这里钢筋头2900，摩托车架子2550统废2500。
成都铁价在1.6元每公斤到2.4元每公今之间吧！具体要看你的实物是属于哪种铁，回收效率高不高。一般工地上剩余或者废弃的铁相对价格高一些，像什么钢筋头子啊，变形的钢筋啊，都是比较好的废铁了。还有汽车修理厂里换下来的旧零部件也是比较好的废铁。
铁矿崩盘暴跌超7%！四川钢厂突发限产限电！废钢能挺住吗？
这个问题的主题是废钢？下半年各省的粗钢减产已成定局，对钢厂而言，主要是削减长流程产能，因此无疑利空铁矿石，短期内隐性库存浮出表面，又加剧了铁矿石的下跌，但是短流程反而不会受太多影响，尤其是在碳中和以及碳达峰政策下，非常鼓励废钢再利用。一句话：利好废钢，加紧收，越跌越收。
钢价本周是否会再杀跌？
预计钢材价格仍会继续小幅下跌。
前段时间钢价疯涨，钢材的成本压力太大，下游企业随之压力也是徒增，企业小，现金流也就比较少，而原料的价格在他们看来却是高的离谱，基本都是死扛。因为怕客户都跑了，所以产品都不敢涨价。这样下游终端的需求就难以支撑高企的钢价，钢企就随之降价。
到今日来看市场主流是下跌，低位成交仍无好转，加之市场库存出现一定幅度上升趋势。综合来看，预计这周钢材价格继续小幅下跌。
成都小黄车疑当废铁卖？OFO回应了, 你怎么看？
谢邀，我们且不论这个事的真假，目前小黄车的困局是显而易见的，作为该领域早期玩家发展成这样让人感慨，本来就是一个靠资本驱动的模式，创始团队想抗拒资本单独发展，注定是一个美梦，不管腾讯还是阿里巨头投资直接的目的都是推广自家的支付，或者说保持自家支付的市场份额，根本目的是持续获取流量入口，用户数据，财务投资公司盈利向来不是巨头投这个行业的首要目的，明白了目的想抗拒巨头独立发展简直就是一个愚蠢的笑话，所以现在没有巨头愿意收拾了，巨头不愿意财务投资机构就更别想了，巨头本身也发展了自己的单车业务，小黄车最好的结局是趁着现在尸体还未腐烂赶紧买个好价钱走人，否则以后只有白送，详情参考雅虎！祝好运！
没有有效的管理，只想赚钱，不想在后续服务上投入，宁可花钱打广告不想本本份份的做成事业和产业，最终还是以圈押金为目标掌控现金流，早晚得黄！再者做生意忌讳白色黄色！高调做事低调做人，先人后事！
这个和小黄车管理有很大责任，只管投放，现场不管理。现在到处乱停，小区，公园，街道都是，你说怎么弄。现在回收买废铁也是无奈。很多用户押金还没有退。什么时候退是关键问题!
共享单车的投入运营本身就缺乏可行性。把希望寄托在消费人群的“自觉”和“公德”上面，其不知在当今商品经济现状下，绝大多数消费者都只顾自身利益，所以乱扔乱放，甚至恶意损坏的屡见不鲜！
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