#头条深一度#2024第N种回顾方式。
最近几年，我国在东南亚地区进行的大型基建项目，尤以柬埔寨的扶南运河最为重要。
这条我国投入大量资金和资源兴建的运河，修了有一阵子，已经造好了一大半。
一旦运河正式开通，带给中缅两国的，将是巨大的经济利益。
可是就在这个紧要关头，柬埔寨国内舆论针对扶南运河，却出现了不少异议。
这些反对兴建运河的论调，矛头直指我国，话里话外都是怀疑我们国家“别有居心”。
而促成这些言论形成一定体量和影响力的，是其背后的三股势力。
在柬埔寨政坛，有三股势力正以扶南运河做文章，攻击中缅项目合作甚至外交关系，搞得支持运河项目的柬埔寨政府十分被动。
这场围绕着扶南运河的“舆论战”，究竟是谁在搅动风云呢？
难道这条大运河，要修不成了吗？
1.合作双赢，项目却受阻？
我国和柬埔寨针对扶南运河进行的基建项目合作，本是一场互利互惠的“双赢”。
我国出技术和资金、资源，柬埔寨方面提供场地、人力以及后勤保障，运河修成之后，对两个国家都是益处多多。
对于我国而言，扶南运河是东南亚地区的一条水运要道。
一旦运河启动，我国将不再拘泥于湄公河一线的单一水道，对外贸易将会变得更加灵活、顺畅。
而扶南运河如果建成，对柬埔寨来说，好处更是显而易见的。
运河带来的就业岗位，可以有效降低柬埔寨的失业率；
过往商船带来的丰厚“通航费”，将会极大刺激国内经济发展；我国留下来的基建设施以及先进技术，也可以为柬埔寨所用。
如今项目兴建进度已经超过了一半，运河打通之日近在眼前，中缅两国就要共同摘得辛苦一番的成果了，柬埔寨国内却突然闹吵了起来。
一部分柬埔寨人士觉得，这运河修完了是给我国“白打工”，放弃也罢。
这些人完全无视了自己国家显而易见的收益，一再强调我国将会占有多少好处，借此大肆炒作此河是执政首相为了“讨好”我们才同意建的。
更有甚者，干脆抬出了“环保”大旗，造谣我国规划的运河兴建方案，给他们国内造成了多大的生态系统损害。
一群人说来说去，无非是在强调我国是多么“用心不良”，想要借此搅和黄这个项目。
2.三股力量，暗中搅混水！
由于反对意见的声量越来越大，本来一路高歌猛进的扶南运河项目，在柬埔寨国内变得不大稳了。
其实这些异议的声音，表面上看是在反对兴修运河，实际上是在拿这条河做筏子，暗中搅混水。
反对运河的舆论，背后有着三股力量，它们各自代表着柬埔寨政坛本土反对派、亲越派以及投美派三支势力。
这三股力量缠斗不休，都想通过搞砸运河项目获得好处。
所谓的“本土反对派”，是指柬埔寨国内的在野政治力量，他们这一派和把持朝政的洪森家族针锋相对多年，意见多有不合之处。
由于“后疫情时代”的经济衰退，柬埔寨本土反对派和洪森家族矛盾越来越激化，已经闹到不顾一切、只管反对的地步了。
凡是洪森家族支持的东西，本土反对派都要唱一唱反调，扶南运河自然也不例外。
其实本土反对派的人士心知肚明，这条运河一旦落地，将会利于后世的千秋万代。
因此他们的所谓“反对”更像是一种政治姿态，对运河项目的攻击力度是很弱的。
真正危险的，是亲越派以及亲美派两股力量。
柬埔寨政坛的亲越派势力，是越南政府多年以来靠着贿赂手段，一点一滴养起来的。
这一派的人拿人钱财，自然一切以越南利益为先，哪怕损害北国利益也在所不惜。
对于柬埔寨的老百姓们而言，扶南运河建好了，他们可以得到很多实惠。
可对越南北部从事水运业的居民们来说，这条运河会导致他们收入大减。
之前咱们讲过，扶南运河是我国计划中除了湄公河水路之外，在东南亚地区的入海新路。
而越南当地和湄公河接壤的区域，建有重要码头，一旦我国减少对湄公河的依赖，越南的利益将会受损。
正因如此，越南方面怕断了“财路”，这才授意柬埔寨国内的亲越派人士，极力打击扶南运河项目。
说白了，一切都是钱闹的。
而影响扶南运河项目在柬埔寨国内舆论风向的第三股政治势力，即投美派，所图的可不止是经济利益，还有地缘政治收益。
他们之所以极力反对我国在柬埔寨兴建运河，除了想要美方继续“拿捏”这个国家的经济，还想借此削弱我国对周边国家的地缘辐射力。
美国意欲“围剿”我国已久，东南亚各国是搞“亚太制衡”、耍阴谋诡计的重要一环。
其中任何一个国家和我国友好亲近，都不是白宫乐于看到的。
如果扶南运河最终建成了，其带来的巨大利益，势必会让柬埔寨和我国的外交关系变得更加紧密。
美国不愿意看到柬埔寨成为我国打破其设下的“亚太岛链”的突破口，因此想方设法将扶南运河项目折腾废弃。
3.大局已定，运河将建成
由于国内反对势力作祟，扶南运河项目在柬埔寨受阻，难道这条运河，将要因此而无法修成了吗？
非也，其实此事还大有转机。
“我们有脑子，和你们一样为国家利益考虑。你们富国就瞧不起我们穷国。”
虽然最近反对运河的声音甚嚣尘上，可柬埔寨政府并没有进行任何应和，运河项目也始终没有停工，正在按照预定计划有条不紊地进行着。
这就说明，柬埔寨官方对扶南运河，是一如既往地看好的，不会因为一时的反对派舆论造势妥协。
红色线条为拟建的德崇富南运河 图自《高棉时报》
更重要的是，柬埔寨民间对扶南运河的支持热情，是相当大的。
当地老百姓们深知有条运河有多好，对我国的团队前来进行基建工作特别欢迎。
人民群众的鲜明态度，是扶南运河项目不会半道“流产”的根本性保障。
其实纵观我国的对外基建项目，跟扶南运河一样一时被反对舆论打击，已经算是“基本操作”了。
无论是帮北非国家修水坝，还是给东南亚邻国修电站，都曾被质疑过目的。
前两年我国在沙特等中东国家承接基建工程，也是被欧美媒体口诛笔伐。
可这些口水攻击，最后都是左右不了大局的。
我国身为“基建狂魔”，工程承包能力举世皆有目共睹，每一个对外基建工程，都完成得十分稳当、妥帖。
而且中央已经制定了“一带一路”的百年大计，就凭别有用心的人耍耍嘴皮子，影响不了分毫。
如今扶南运河已经建好了一大半，按照这个速度干下去，项目极有可能会提前完工。
当奔腾的河水涌入挖好的河道，大运河正式投入使用的时候，现在的种种舆论纷扰，将全都成为笑谈。
对此你是怎么看的？你觉得运河何时完工？
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参考资料：
1.柬埔寨副首相孙占托：德崇扶南运河将促进区域经济发展——中国新闻网2024-09-08 21:59
2.中国帮柬埔寨修运河，越南急了——2024-08-07 11:02来源：澎湃新闻·澎湃号·媒体