大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长春钢材价格行情最新报价？的问题，于是小编就整理了5个相关介绍长春钢材价格行情最新报价？的解答，让我们一起看看吧。
钢铁价格连续下跌，抄底的时机到来了吗？
千万别着急，钢铁的抄底机会还没来。
钢铁这轮下跌的主要原因是采暖季到来，在京津冀一带接连出现大面积、严重的雾霾现象的情况下，高层却迟迟未下达钢铁的限产通知，导致市场对钢铁产量和库存增加的预期升温，而冬季是基建等钢铁主要用途的冷淡期，需求不足但供给旺盛，无疑就会导致钢铁价格的连续下跌。
目前来看，钢铁的前景好坏参半。
年底到来，高污染产业限产基本上是大概率事件，短期有利于钢铁价格的企稳，甚至是反弹。
但是，众所周知，钢铁是典型的“强”周期行业，其行业的发展和经济周期具有很强的相关性，一般都是经济增速加快，钢铁的需求就会旺盛。但是，从最新出的十月份的经济数据来看，明年经济增速下行压力依旧较大，开春的基建开工率不容过度乐观，这对钢铁价格走强形成了压制。
总的来说，政策未有明显的改善前，并不是钢铁的抄底时机。而明年能否买入钢铁股或是做多钢铁现货和期货（其走势主要是由供需决定的），个人对此持不太赞同的态度，建议投资者谨慎为之。
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一个成熟的交易者完整的交易框架大致可以分为三个部分，完整的逻辑思维体系，完善的交易系统，坚决的执行力，而面对市场不论何时何种行情，我们永远能够想清楚两个问题即可，一，目前的行情是怎样？二，我们应该怎么办！所以这个问题我们不应该去问目前这个时候能不能去抄底，而是要思考目前这个市场情况符不符合我们的思维逻辑，目前这个交易时机是不是符合我们的交易策略！想明白了这个问题，就再去思考我们的如何操作，如此下去，形成一个良性的循环。这才是我们在市场中间应该做到的。
目前来看，钢厂持续降价，期现钢价不断破位，整体成交寥寥无几，唐山方坯大跌80报3380元/吨，真是一地鸡毛。在这样的行情下，看空情绪笼罩市场，若近期无明显刺激因素，商家或将继续大幅杀跌，迫使钢价底部进一步下探。
环保掀不起任何波澜！
各地区环保检查依然持续，不同时间阶段启动应急响应，但从整体限产情况来看力度有限，并且在目前价格趋弱的动态下，无提振作用。
逆势抄底，速死之道啊。
在市场里打拼，不用想证明自己有多正确，一次正确也不代表什么。重要的是要及时修正自己的错误并学会转向。
没有定力，抄到了底也拿不住，赚点小钱而已。一次调整，又扔进去。
一次行情走完，回头看看都是泪。
从铁矿指数来看就是在一个大型箱体内震荡，目前只是跌到箱体下面的一个位置，大概率会调整到箱体的最下方，到了最下方也不意味着底部到了，在箱体最下方如果横盘震荡弱反弹意味着大多数人或者机构不认可这个价格，一旦这个箱体底部被突破，那么就会产生空杀空形成暴跌的走势，做空的就会一夜暴富。所以在期货市场千万不要有抄底的想法，股票市场可以有，但只限于破了净资产一半的优质企业比如中国平安。
钢市价格持续震荡，后期还能反弹吗？
玉米供需市场出现震荡属于是正常的，农户商家不止有一个卖粮的点，今年玉米还是很可以看好的，因为最近几年随着深加工扩建，供需市场出现，供不应求的状态，今日11月3日山东河北，北方港口都出现震荡下滑，由于新陈同时出库，在陈粮结束后，玉米价格还会有个高峰价格，敬请期待
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长春新光复路市场到底能不能开起来？
当然能了！在几年前老的光复路发起了一次火灾，所以就有了新光复路市场这个地方，据听说长春的四季钢材市场也要搬到新光复路市场这个地方，到那时你说能不能开起来呢，这个问题根本就不用想，到那时估计新光复路市场这个地方会非常火的，
10大工业强市？
根据各地统计局数据，截至目前，中国十大工业强市依次为上海（31334.3亿元）、苏州（30053.3亿元）、深圳（28853.1亿元）、北京（20515.0亿元）、重庆（19352.7亿元）、东莞（18075.1亿元）、佛山（17602.2亿元）、广州（16769.4亿元）、天津（16429.9亿元）、宁波（16215.9亿元）。
前三季度，我国共有两座城市的规上工业产值突破了3万亿，分别为上海和苏州，也是两座相邻的城市。上海不仅是我国第一大经济体，同时也是工业实力最为强大的城市。其实我们也可以这么理解，上海长期的工业优势，逐步也让自己成为了经济规模第一城。
同期，苏州的工业实力基本也是坐稳了我国城市第二位。有不少学者还预测，按照目前的发展趋势，苏州的规上工业实力将大概率反超上海。
我国十大工业强市分别是上海、深圳、苏州、重庆、广州、东莞、泉州、宁波、无锡和武汉在这个排名之中。
上海首当其冲位列第一，2019年上海全年实现工业增加值9670.68亿元，是众多城市中最高的。上海的汽车制造业、电子信息产品制造业、钢材制造业等，非常发达，且实力雄厚。上海工业实力排名全国第一，也是毋庸置疑的。
一个国家或城市的发展，离不开工业的发展。随着社会经济的进步，工业产值成了一个地区实力的重要目标。截止目前，我国十大工业强市依次为上海、苏州、深圳、北京、重庆、东莞、佛山、广州、天津、宁波。从现状来看，工业强市基本都是集中于沿海地区，同时体现了地理位置的重要性，不过未来，中西部地区也将开始承接各类工业资源的转移。
改革开放前中国10大工业城市是：上海、沈阳、哈尔滨、长春、武汉、天津、唐山，重庆、大连、洛阳。这时候“10大工业城市”评判标准，是以“工业总产值”计。这个时候中国三大工业基地为：辽中南工业基地、京津唐工业基地、沪宁杭工业基地，其中国重工业在东北，尤其是辽宁有“东方鲁尔”之称。这10大工业城市中，北方城市独占7席，现在只剩下天津硕果仅存。
国产车都用的什么钢材？比如哈弗，吉利，奇瑞，比亚迪的车？镀锌板还是冷轧板？
汽车这块来说的话肯定是镀锌板和冷轧钢都有
1.汽车车身外板件，例如发动机机舱盖，汽车顶盖，以及侧围外板和车门外板这些零件多数是镀锌板，但也有些厂商为了降低成本，采用普通冷轧钢板
2.汽车侧围及地盘有些用的是热成型零件和高强度钢焊接而成的，尤其是底盘，没有用热成型的零件也是高强度钢冲压焊接而成
3.在车身上一些不是外观件，如果没有什么强度要求的零件则是普通冷轧钢板或者低强度钢
4.总的来说汽车的销售价格决定了所造汽车的材料，不管是镀锌板还是高强钢，好的材料意味着更高的成本，镀锌板的价格远远高于普通冷轧板，而且在焊接工艺上也比普通冷轧钢板要复杂一些，就焊接而言，镀锌板比普通冷轧钢板更容易出现虚焊或者弱焊，虚焊和弱焊可是直接关系到车身强度的。
一般来说如果一个汽车的掉漆了，开始生淡红色的锈，哪这个零件多数是冷轧钢板而不是镀锌板，因为镀锌板生锈是不会有红色的痕迹，而且灰白色的，就像铝生锈差不多，镀锌板的钢材在同样的情况下生锈的速度和生锈的面积要远远小于普通冷轧钢板
总的来说，你买的车越好，厂商生产车所用的材料就可能越好，虽然这不是绝对的，但是汽车厂家不管怎么说盈利才是首要的，所以有能力的话尽量买好一点车，不管是材料还是生产工艺，在一定程度上远远高于便宜的汽车
下图分别是5年的长城c30和3年的荣威rx5 底盘，都不生锈，车身也都没有锈。不过通过网上报道大众几款车的碰撞测试不难发现，车身用料还没有国产车用的好，同价位国产车安全性要比部分合资高。奇瑞用本特勒的热成型钢。
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关于国产车用的什么钢板，咱们先来聊聊汽车钢板都有哪些种类。其实总的来说无论是哪个品牌的国产车，各种类型、好坏的钢板都有涉及，只是使用多少的问题。
汽车用钢板类型
汽车用钢板通过工艺类型划分，可分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板。镀锌板就是典型的涂镀层钢板。如果按照钢板的物理特性，比如说屈服强度来划，行业内的分法：
- 屈服强度＜210Mpa（兆帕）称为普通钢板，或者叫软钢；
- 210Mpa＜屈服强度＜500Mpa（兆帕）称为高强度钢板；
- 500Mpa＜屈服强度＜1000Mpa（兆帕）称为超高强度钢板；
- 屈服强度＞1000Mpa以上则成为先进高强度钢板；
汽车根据零部件位置不同，而使用不同类型的钢板
很多人看到厂家宣传使用了100%高强度钢板，或者说超过90%以上的高强度钢板，就误以为车辆的安全性就非常好。其实不是这样的，根据目前汽车的设计趋势来看，汽车的车身应该是一个“刚柔并济”形态。比如汽车出于行人保护设计理念，一般会把引擎盖设计的比较软，多使用屈服强度较低但是延展性很好的普通钢板，也叫作软钢（mild Strength）这样可以保护到被撞行人的头部，避免给车主带来更大的损失，毕竟换个引擎盖的钱是少于病人住院的钱。除了车身覆盖件之外，一些低速碰撞保护的零件，如前碰撞横梁一般也不会用强度较高的钢材，好一点的车基本都用的是吸能效果和轻量化更好的铝合金材质横梁。
但是一些需要保护乘员安全关键性车身结构件，比如说A柱、B柱、车身纵梁则一般采用高强度钢板，甚至有的车企采用的是屈服强度大于1000Mpa的先进高强度钢板，比如福特之前宣称的硼钢。当然也有更土豪的车企，比如说宝马7系，它的C柱加强件采用的是强度更高、重量更轻的碳纤维，当然碳纤维的价格也比高强度钢贵了很多。
碳纤维加强件
厂家的广告宣称的钢板强度要分清是指的屈服强度还是拉伸强度
经常在一辆车上市之后，我们经常会听到车企宣传：新车采用了90%以上的高强度钢，但是具体钢板的强度没有特别表明是指的屈服强度还是拉伸强度，一般来说在汽车用钢板更多的是看屈服强度。但是同型号一钢材，一般来说它的拉伸强度会比屈服强度高20%以上，这个时候一定要分清钢材的强度到底是屈服强度还是拉伸强度。
镀锌板是什么？热成型钢板又是什么？
镀锌板，简而言之就是在钢板上镀一层锌，目的就是为了防腐蚀，或者简单点就是防锈。镀锌钢板会通过镀锌的厚度、单面还是双面镀锌分为不同的类型，不是所有的镀锌钢板都一样。一般镀锌钢板会用在车身覆盖件比较多，比如说翼子板、车身门槛、车门等。如果一些低端车没有使用镀锌钢板，则在一些潮湿炎热的地区，比如海南，就很容易出现车子没开几年车门或者车底板锈穿了的情况。长安第一代逸动就出现过这种情况，后来厂家用了镀锌板和提升喷涂工艺才解决。
热成型钢板是相对冷冲压而言的，我们知道车身的钣金都是通过冲压机冲出来的。但是对于一些强度很高的钢板，其韧性和屈服强度太大，如果用冷冲压的形式制造，要门零部件回弹严重，要么冲压机很容易损坏。所以对于强度超高的钢板，一般采用先加热，软了之后再冲压，这就叫热成型，所以热成型钢板一般都是灰黑色的。
国产车的钢材用的怎么样？
一般来说无论是主流国产车还是合资车，它们使用的钢板都是来自于上海的宝钢，宝钢基本占据了国内汽车50%以上的市场份额，可以生产上面提到的各种强度的钢材。而国产车的钢板用的是什么强度的，占比多少，是否有镀锌则完全是看企业的良心怎么样，只要舍得下本，这些钢材都能买到。对于厂家宣传的自身使用了多少高强度钢板我觉得大家听听就可以了，不要太当真，最终的实际表现应该是靠碰撞测试来体现的，大家可以看看中保研的碰撞测试。最明显的例子就是大众的帕萨特和长安的CS75PLUS，一个20万的合资车碰撞成绩完全比不上一个15万的国产车，实际用料可以想象。
最后，并不是说一个车的钢板厚、钢材性能好，车身结构就一定安全。一个车身的安全性还要看它的焊接工艺、结构设计，而这两点是我们国产车需要像国外品牌学习的地方。最后希望我们自主品牌能设计出重量更轻，结构更强的汽车。
到此，以上就是小编对于长春钢材价格行情最新报价？的问题就介绍到这了，希望介绍关于长春钢材价格行情最新报价？的5点解答对大家有用。