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95号汽油比95贵多少?
92号汽油和95号汽油价格差0.4元左右,但是各地油价都有差异,以江苏为例,92号汽油是6.86元,95号汽油是7.29元,两者相差0.43元。
92号汽油和95号汽油最大的区别其实在于正庚烷和异辛烷在两者的所占的比例不一样:92号汽油富含92%的异辛烷,8%的正庚烷;而95号汽油富含95%的异辛烷,5%的正庚烷。由于两种汽油所含正庚烷和异辛烷的比例不同,直接导致的就是两种汽油的抗爆性不同
我想问一下江苏油田的待遇如何?
呵呵,江苏我就不太清楚了,我在新疆修井呢,工作很辛苦,今年的油价太低,那里也不怎么样的!其实在那的石油单位不重要,现在油田公司不要人了,待遇什么的,你要在公司干一段时间以后也许会好的!
今天11月30日国内油价还会下调吗?
非常感谢邀请!
今天(11月30日)国内油价是要下调的,而且此次下调的幅度还不小,预计92#汽油会下调﹣0.38元/升,是仅次于11月16日的年内第二大下调幅度!
国际原油价格跌幅巨大,国内油价面临调整
11月16日至今,十个交易日内,布伦特原油期货价格每桶从67.01美元跌至60.11美元,下跌了﹣6.90美元,跌幅超过﹣10.29%;而同期NYMEX原油期货价格也下跌了﹣5.32美元/桶,跌幅也达到了﹣9.37%。国际原油价格跌幅如此巨大,必然会带来国内油价的下调!
因此,预计最新一轮国内成品油调价窗口(11月30日)开启,汽油供应价格或将下调490元/吨左右,折合92#成品油价格每升下调约0.39元/升,降低至6.86元/升(江苏地区)。经过此次下调,成品油价格迎来“三连跌”,国内油价或将全面进入“6元”时代。
未来国际油价的可能走势
年底之前,国际油价的走势,主要取决于全球石油资源的供需关系,而其中对油价走势影响最大的因素,就是12月6日在维也纳召开的、由世界主要产油国参加的“OPEC+”的会议是否能达成最高日减产110万桶的协议。据多位能源专家分析,沙特可能会不顾美国压力而宣布减产,以遏制国际原油价格的下跌。如果真的能达成减产协议的话,未来国际油价必然会报复性回涨,国内油价又得上调咯!
总之,以后的事情咱先不管,今天(11月30日)反正应该降油价,而且幅度还不低,老铁们有车的,可以过了今天(24:00)再加油,一箱油也能省个将近20元呢!
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油价百分之百会下调,再不下调就对不起广大人民群众了,而且预计92号汽油将会下调到6.7元左右。
我国油价调整主要取决于国际三大原油市场价格的波动期情况,这三大原油市场分别是布伦特原油市场,迪拜原油市场以及米纳斯原油市场。
而且从近期这三大原油市场的表现来看,油价都出现了较大幅度的下降。
比如布伦特原油市场,11月16日的时候价格是67.04美元每桶。
而截至11月30日下午3点钟,布伦特原油市场价格已经下跌到60美元左右每桶。
也就是说在这一轮油价调整周期之内,布伦特原油市场下跌了10.5%。
当然我国油价的调整不仅仅是参考布伦特的原油波动情况,还要参考迪拜跟米纳斯原油波动情况。最后结合这三者的加权平均价波动,再根据油价运输成本以及一定的利润空间之后做出调整。
具体11月30日成品油能下调多少目前暂时没法确定,但是油价下调肯定是铁定的事情。
不过我们可以从过去几轮调价的趋势来判断下本轮成品油调整的范围。
下图是过去三轮调价的一些变动情况:
虽然国内成品油调整跟布伦特原油价格走势没有绝对的正相比关系,但总体波动基本是一致的。
在上一轮调价周期中,布伦特原油下跌7.67%,而国内汽油下调5.8%;而在这一轮调整周期中,布伦特原油下跌10.5%。另外迪拜和米纳斯原油价格也出现了较大幅度的下降。
所以预计本轮国内成品油价格应该会下调6%以上,这意味着92号汽油将会从目前的7.2元左右每升下降到6.7元以下!
成品油价大降!降幅创12年之最,重回5元时代。后市还有降的可能吗?
3月17日24:00,国内成品油将迎来年内第四次、且是历年幅度最大的一次调整,届时,国内92#汽油零售价格将下调0.80元/升,国内油价一下子跌破6元,重新回到5元区间。
对有车一族来说,这确实是个好消息。试想一下,加满一箱油(50L)一下子就能省下40元,够吃好几顿早餐了!
可不好的消息,也将随之而来!此次下调之后,国内油价已经达到“底价”了。后续只会上涨、不会再下调咯!
国内油价存在“上下限”
2016年1月13日,国内成品油价格调整机制进行了部分修改,其最主要的调整如下:
国内成品油调价采用“十个工作日一调整”的原则,其基准价格参考国际三大原油期货(布伦特、迪拜和米纳斯)的价格,再加上合理利润,计算出最高零售价格。
设定原油参考价格的上下限,当国际油价高于130美元/桶(或低于40美元/桶)时,国内油价不做调整,其他情况据实调整。也就是我们常说的“地板价”和“天花板”。
而在本轮调价周期内(3月3日~17日),国际油价暴跌,累计跌幅均超过30%,其价格维持在每桶30美元左右,触发国内油价保护机制,虽然已经低于40美元、但国内油价还是按40美元来计算的。
国内92#汽油“底价”是多少
这个尚无法知晓,但从历史的情况来看,92#汽油价格底价应该在5.5元~5.7元之间(各地略有不同)。
2016年初,国际原油价格也曾一度维持在30美元左右。此时,国内92#汽油价格最低每升5.54元(江苏)。
现如今的情况,大抵与2016年比较类似(税费略有调整)。此前92#油价每升为6.3元,而经过此轮下调0.8元之后,只有5.5元。这与之前比较接近,应该已经算是“地板价”了!
总之一句话,此次调整之后,油价的确回到了5元时代,但此后调整,也算最低价了,以后国内油价恐怕只会上涨,不再有可能下跌咯!
再降就触及“地板价”了,本轮调整后,国内油价已重回五元时代,比如说,调价后全国大多数地区92号汽油零售限价在5.4-5.5元/升,以50L的大多数私家车为例,加满一箱油大约可以节省40元。
从本次调价来看,2020年国内成品油调价已呈现“三跌两搁浅”的格局。但大家对后市的油价也不要期望值过高,享受五元时代已经是不易了,至于“3时代”就别想了。
因为,国际油价已经跌破桶40美元,突破了国内油价设定的40美元的“地板价”,低于40美元的部分不再下调。就拿当前的国际原油价格水平推算,下一轮成品油调价可能还会继续下行的趋势,幅度或将在700元-750元/吨左右,不过由于国际油价已经普遍低于40美元/桶,下一轮调价触发“地板价”保护机制的可能性增大,换句话说,下一轮成品油调价搁浅的概率较大。
总之,本次成品油大降,基本符合大多数人之前的预想,但受2016年1月国家发改委关于成品油价格定价保护机制的束缚,对于低于40美元的部分不再下调,那就说国际油价暴跌多少都与我们关系不大的。从当前疫情在全球蔓延的趋势,以及沙特和俄罗斯的博弈来看,未来国际油价持续走低可能会坚持至少两三个月。
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