回看2010年的唐山GDP是3641亿元，在全国城市排名中是第二十位，和当时的南京、宁波相当。看看刚过去的2024年，唐山的GDP终于跨入了万亿城市俱乐部，为10003亿元，名列全国城市的第二十七位。再看看南京和宁波，南京2024年以18500亿的GDP全国排名第十。宁波以18147亿元，全国排名第十一位。十四年过去了，南京和宁波大踏步在前进，明显把唐山甩开了一条街。与南京和宁波比较，今天的唐山显然已经不在一个档次上了。
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2010年的唐山，被国家规划进入京津唐区域城市发展战略。当年能和两个直辖市名字并列的唐山，足见其经济的地位是多么的重要。今天呢，京津唐早就不见了，换成了京津冀，唐山的名字被淹没了。GDP由原来的全国第二十位下跌至今天的二十七。所以，当有人对今天的唐山进入万亿城市俱乐部，报以不屑的眼光的时候，其实这些人根本就是对唐山知之甚少。
总被一些人看不上眼的唐山，原因不外就两条。一是城市规划和建设问题，有人就直接了当的说，连地铁都没有的城市，怎么看都不像一个大城市。唐山主城区人口不足二百万，加上采煤塌陷区的存在，的确地铁存在的意义不大。唐山经济的特点是县域经济强大，一个迁安甚至比一个四线地级市还要厉害。这就是唐山主城区人口规模和其经济总量不相称的主要原因。人口规模上不去，城市建设规划、城市整体感观等，就很难与三四百万以上人口的大城市相比。
其二是唐山产业结构，重工业偏重。十几年前央视二套做过一个专题节目，说唐山从事钢铁的产业工人有一百二十万之多。我一个土生土长的唐山人听到这样的数字都感到惊讶。有一个流行的说法是全国钢铁看河北，河北钢铁看唐山。一个唐山市的钢铁年总产量超过亿吨，比美国一个国家的产量都要高。产业结构的不合理，抗市场风险和冲击的能力就弱，这或许是唐山的短板。
我非常认可这样的话：一个具有世界性大港口的城市绝对不可能是一个小城市。当然一个小城市不可能托起一个大港口。今天的曹妃甸港（唐山港）其吞吐量全国第二，同样也是世界第二。物流量是实实在在的，如此巨大，所折射出的城市经济体量就可想而知了。
2024年，河北港口货物吞吐量14.05亿吨、同比增长3.2%，其中唐山港货物吞吐量稳居全球第2位。
不要忘了唐山是我国近代工业的摇篮，第一条标准化规矩的铁路，第一代机制水泥，第一辆蒸汽机车，第一件卫生陶瓷，第一座机械化采煤煤矿等等。工业基础的深厚，产业工人群体强大的唐山，在我国经济飞速发展的今天虽然有一点点落后，但后劲依然是强大的。我们看到了唐山在努力调整她的产业结构，一个简单的例子是正在打造世界级别的特种工业机器人的生产基地。其产品正逐步走向消防、化工、煤矿、非煤矿山、军工、电力、市政建设等众多领域。不得不说，特种工业机器人已经成了唐山的一张新名片。
南京在2015年GDP就达到了万亿，和唐山的差距是九年。所以毫不夸张的说，唐山至少在五年前就该进入万亿俱乐部。
一个基本事实是，唐山的产业结构调整成功之时，就是唐山重新腾飞之日。唐山是一个值得期待的城市，跨进万亿城市俱乐部的唐山只是一个开始，其发展的步伐只能加快。
