文/珠玑说
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曾经为我国造船事业立下汗马功劳的大船海工，却在2019年走到重组的地步，而其中有一个重要的原因就是挪威公司在合作到一半的时候，终止了合作，价值130亿人民币的合作就此泡汤，大船海工也就此陷入严重的债务危机，到底发生了什么呢？
挪威公司终止合作
2013年，挪威的Seadrill公司向大船海工抛来了橄榄枝，一份价值上百亿元人民币的订单，打算订购8座海上钻井平台，对于大船海工来说，这简直就是天上掉馅饼的好事，不仅能赚钱，还能提高国际影响力。
但万万没想到的是，这份订单中却有着重重的危机，在签完合同后，挪威公司只付了10%的定金，在正常情况下，所付的定金比例都是30%-50%，它们的这个举动明显不太正常。
但大船海工当时一心想着挪威公司的实力和信誉，再加上对国际市场的渴望，脑子一热就接受了这个条件，可大船海工不知道的是，这个决定，就像一颗定时炸弹，已经悄然埋下。
到了2018年，事情突然急转直下，当时项目已经完成了一半，挪威方面却突然耍起了无赖，单方面取消了6座平台的订单，大船海工瞬间懵了，订单没了，收入也没了，之后又将最后的两座也取消了。
更糟的是，钻井平台这东西高度定制化，很难再卖给别人，雪上加霜的是，Seadrill不仅拒绝支付尾款，还恬不知耻地要求退回那10%的定金，甚至还索赔利息，这种反复无常的操作，直接把大船海工逼到了绝境。
资金链瞬间濒临断裂，大船海工净资产为负19.21亿元，更让人无奈的是，合同里还藏着一个“坑”，所有纠纷都要提交到挪威的仲裁机构去裁定，这下，大船海工在法律层面已经处于劣势。
大船海工陷入危机
然而，大船海工陷入危机也并非是这一个原因，2014年，国际油价突然变脸，从每桶100多美元的高位一路狂跌，到2016年甚至跌到了不足30美元，这一暴跌，瞬间引爆了整个石油行业的危机。
石油公司们为了应对成本上升，纷纷大幅削减海上勘探和开发预算，海上钻井平台的需求瞬间“断崖式”下滑，大船海工也没能躲过这场劫难，这也是挪威公司撤销订单的重要原因，因为它们也扛不住油价暴跌带来的经营压力。
更糟糕的是，大船海工在风险意识和应对能力上十分的差劲，面对国际油价暴跌的严峻形势，它居然没有及时调整生产计划，还按部就班地推进项目，甚至为了赶工期不惜加大投入。
等到危机爆发，公司又因为合同约定要在挪威仲裁，陷入了法律环境陌生、维权成本高昂的困境，雪上加霜的是，海工市场的系统性风险也来凑热闹。
2017年后，全球开始向清洁能源转型，石油和海工装备市场持续低迷，整个海工行业陷入了前所未有的系统性危机，大量海工船东无力履行合同甚至破产，全球海洋工程企业纷纷陷入债务危机。
大船海工，尽管一直被视为行业的榜样，但也在这场危机中跌落神坛，最终在2019年因无法清偿到期债务，被迫进入破产重整程序。
大船海工曾经的辉煌
大船海工曾在中国船舶工业上闪耀着耀眼的光芒，是中国海洋强国梦想的重要基石，重组之前，它凭借着深厚的历史底蕴、卓越的技术实力和敢为人先的创新精神，在造船方面立下汗马功劳。
大船海工的历史源远流长，它的前身可以追溯到清朝洋务运动时期，它见证了中国艰难成长的历史，大船海工创造了无数个第，新中国第一艘高速炮艇、第一艘潜射潜艇等，为中国海军的崛起奠定了坚实的基础。
大船海工还在海洋工程装备制造领域取得了许多令人瞩目的突破，它成功建造了我国第一座海上石油钻井平台，还有世界第一座CJ46型自升式钻井平台。
这些成果不仅填补了国内空白，更标志着大船海工的技术水平已经达到了国际先进水平，那一刻，大船海工站在了行业的巅峰，向世界宣告了中国在海洋工程装备制造领域的崛起。
在建造我国第一艘航空母舰“辽宁舰”的过程中，技术人员们遇到了无数的难题，但他们凭借着顽强的毅力和创新精神，攻克了这些难关，凭借这种精神推动了大船海工自身的飞速发展。
涅槃重生
在经历重重危机之后，大船海工的重组计划被政府批准，大连船舶重工集团海洋工程有限公司正式更名为“大连船舶海洋工程有限公司”，这不只是一个名字的改变，而是以全新姿态重重新返回。
重组后的大船海工，仿佛被重新注入了活力，迅速展现出惊人的生命力和强大的市场竞争力，2023年8月30日，它拿下重组后的首份独立签约订单，为挪威北极光公司建造一艘液化二氧化碳运输船，并且顺利交付。
之后的大船海工更是大动作频频，和很多的公司企业都达成了合作，这些举措也标志着大船海工正在重回巅峰的标志。
大船海工的重生之路，离不开各方的鼎力支持，中国出口信用保险公司辽宁分公司在其重整过程中，慷慨解囊，提供了高达17.8亿元人民币的保险赔款，这在中国信保针对海工行业的赔款中是单笔最高的。
就在这几天，大船海工还接连申请了三项专利，大船海工以全新的面貌，重新站在了中国海洋制造业的前列，未来，大船海工将继续续写属于它的传奇！
资料参考：
国际船舶网：Seadrill撤销大船海工最后2座钻井平台订单 2019-08-22
国际船舶网：强强联手！中国“最强”海工船厂重返舞台 2024-11-19
国际船舶网：中国重工：大连中院裁定批准大船海工重整计划 2021-07-06
辽宁政法：国内首例，大船海工“自救式”破产重整成功 2021-12-01
东北新闻网：全球首制7500立方米液化二氧化碳运输船在大连交付 2024-12-19
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