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停产，限产，废钢一片惨绿，什么时候才能跌到头？
从现在的情况看，废钢虽然面临一定压力，但比起铁矿石来，前景要好得多。
受唐山加大环境检查和排放控制力度影响，根据中钢协数据，三月中旬协会重点企业国内粗钢产量221.36万吨，环比下降1.36%。同时，环保部派出多个小组检查各地检查环保状况，唐山市委书记张古江检查钢企环境问题专项治理，强调要突出刑责治污。
一周来，在一系列因素影响下，钢材价格震荡向上，创出近10来年新高，综合价格指数上涨达到1.68%；螺纹期盘受消费不及预期影响，3月23日最低下探至4643元/吨，在唐山消息影响下，由降转升，期螺最高触及4943元，再次创出近10年新高。
但这一次钢材价格的上涨，利润却没有被原燃料拿走，焦炭价格一周双降，下跌200元/吨，累计下降已经700多元/吨，铁矿石则在160美元左右震荡，较3月高点下降17美元，原燃料成本的下滑和钢材价格的上升，使得钢铁生产企业利润丰厚，部分钢厂吨利润已经达到1000元以上。
上周，废钢价格下降50多元，稍有下调，仍然在最高位震荡之中，与焦炭等价格的直线下降完全不同，也低于铁矿石的下降幅度。最主要的原因就是随着钢材利润的增加，短流程电炉钢生产积极性提升，这也是使用废钢的大户，目前长流程企业因钢坯价格上涨，只在此环节利润就在500元/吨左右。
国内废钢生产线目前保持较稳定状态，再说现在价格比去年同期高500元左右，只是在最高点稍有下降，根本谈不上一片惨绿，沙钢、本钢的破碎料收购价格还在3300多元/吨（含税），价格基本稳定。只有唐山区域因控制产量影响稍大，废钢收购价格低一些，重型8mm含税价均价3450元/吨，周比下调170元/吨。
不过从国际上看，废钢价格已经从原来的高点明显下降，3月25日，欧洲碎废钢出口价格每吨431美元，周环比下调15美元；美国破碎废钢出口价格每吨428美元，周下调10美元；后期还将弱势运行。
远期看，国家对环保的控制力度不会减弱，2月份，北京空气质量同比下降，3月份北方已经出现两次沙尘暴，这些因素都将加快碳达峰、碳减排进度，促进一系列控制组合拳的落地。在这样的大环境下，钢材价格将在高位震荡，利润喜人，电炉炼钢开工增多后，废钢价格将基本稳定，不会一直落下去。
经济发展早就不是第一目标了，尤其是环首都北京地区，唐山也不例外。首钢没停产，因为厂子足够大，环保要求和贡献也达标（舍得花钱搞环保），其他厂子看着大但实力还是差太远啊，不破不立，个人觉得将来这些所谓的大钢铁厂在抱团取暖后一起解决环保求生存！
最根本原因还是钢铁这块产能过剩，我国现在的年钢铁产量几乎占全球产量的一半了。再加上这两年基建、房地产放缓，供大于求自然不会有好价格。限产，停产，一方面是为了环保，更重要的也是在去产能。但是总觉得环保方面成效显著，去产能方面并不理想。
最近新一轮废钢大降价的原因是什么？
目前看来，个别厂家有小幅下调，但废钢整体还是偏稳运行。
一、今日废钢行情
8月16日全国废钢主稳运行，个别根据自身调整。在245家钢企中，上涨钢企13家，涨幅主流在20-50不等，下跌钢厂10家，跌幅主流20-30不等，其中涨价厂家主要集中在山西地区，河北、江苏地区钢企涨跌互现。
整体来看，目前多数钢企废钢到货充足，厂家有压价收货心态，商家需警惕下跌风险，合理把握出货节奏。
二、目前影响废钢走势的因素有：
1、钢厂到货量普遍上升，部分钢厂出现压车现象。
2、期螺走势不稳，成材冲高回落。
3、环保限产消息不断，钢坯价格坚挺。
为啥北京二手车1000元一辆，堆积成山都没人买？
你好，我是王帮主很高兴回答你的问题，1000一台甚是几百一台是有的但是不至于堆积成山没人买，首先国三的车车管所报废补贴就给8000，如果迁外地也是给补贴的，这样就不会1000都没人买了，实在不行报废了就行，国三的车一般在05到07，那什么样的车值1000左右呢，一般的是车况特别差，国四以后的便宜的车，这种车报废就给废铁价格，还不如卖点钱呢，太贵了没人买，因为买车了之后还有其他的费用，过户费，上牌费，保险费。
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北京二手车都便宜成废铁了，为什么还是卖不出？
如果二手车带着牌子买，也许好买些，北京摇号多难呀，其实北京就是牌子控制得厉害，不然，换个车不跟玩似的
现在好不容易摇个号，谁还买二手车呢，除非一下摇了两个号，有可能买个二手车练练手
而且看上眼儿的二手车也不便宜，车况也不了解，自然就少给自己找麻烦了吧
二手车进行车况检测,怎么样？
挺好的，有一定的标准，车辆有任何问题都能很全面地检测出来了。不过更值得一提的是如果通过买车无忧检认证的车辆，检测保障激活后，自过户完成之日起90天内。
若发现被检测车辆为重大事故、火烧而检测报告未准确反映的，还会负责对该车辆进行差价赔付或按交易价回购。
“标准化二手车检测评估系统”是由北京巅峰科技有限公司历时三年自主研发而成。是国内第一套为二手车交易服务的智能化检测评估系统。具有事故等级判定、综合车况鉴定和价格评估三大核心功能及辅助业务管理功能。
集车况检测、事故排查、超长承保于一体,为二手车车商和从事相关业务的各类人员、机构提供专业的第三方车辆检测服务，并出具检测认证评估报告。通过买车无忧检认证的三非车辆（非重大事故、非火烧、非泡水），提供90天错检回购保障。
二手车的车况分几个等级？
一级为最高等级，鉴定得分超过90分，意味着车况优良;有重大事故修复痕迹的车辆，则直接判定为五级车。车辆技术状况等级分值对应表技术状况等级分值区间
一级鉴定总分≥90
二级60≤鉴定总分<90
三级20≤鉴定总分<60
四级鉴定总分<20
五级事故车
北京卖二手车的；最好的地方在哪；
2、如果去二手车市场选车，位于北京西南四环花乡桥的二手车交易市场车源比较多，而且里面有一站式过户大厅比较方便。但你需要找个相对懂行的人帮你选选，这里有点点混杂，不过价格相对余地比较灵活。
3、第三种就是从朋友那买，这样好处是车况了解，可以按照收购价买到车（而不是二手车商加价后的销售价）。
买卖二手车为什么一定要查车辆维修保养记录、事故出险理赔记录呢？
首先，维修保养记录，我们可以查看到汽车历史的维修和保养内容，可以检查车辆是否有过重大的维修记录，判断车辆是否存在大修、事故历史。
其次，我们还可以查询这辆车的出险记录，出险记录反映车辆历史是否有过重大事故，碰撞记录。如果该车辆经历了追尾、剐蹭、事故、泡水的话，寻求保险理赔，我们就可以通过查询车辆出险记录，判断车辆是否存在事故、泡水历史。
通过车架号，也就是车辆VIN码，在微信搜索“查车侦探”，查询车辆的事故记录、维修保养记录、出险记录等车辆信息，无需路途奔波到线下4S店或者保险公司、车管所去查询，也无需下载安装APP，直接使用手机微信即可一键查询。
1000块钱一辆的什么车？摩托车还是汽车？还是电动车？汽车这个价不太可能，1000块钱的得破成啥样，而且就算是汽车，一方面北京的指标也不是每个人都有，有指标不见得要买个这个，指标比车值钱多了；另一方面，上外地车牌由于排放标准也不一定能上的了，拿最近的河北来说国六以前的都不行；即使能上，能在北京也就开84天，不够折腾的。
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