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大众帕萨特128公里需要多少油钱?
大众帕萨特128公里需要93元油钱。帕萨特是上海大众汽车公司旗下的一款B级车,一般公务用车较多,帕萨特搭载的是1.8T和2.0T两个排量的发动机,匹配7速双离合变速箱,有手动挡车型和自动挡车型,车身宽大,车型大器,自身较重,百公里10公升左右汽油,所以128公里需要93元左右油钱。
大众帕萨特128公里,需要51.66元油钱。驾驶员开车行驶在公路上,一定要文明的,让行人遵守交通规则,开车与前后车辆保持安全距离,停靠路边设计的要打转向灯,确保安全后再去停靠车辆定制,要对电子辅助产品配卡福建进行全方位的检查,确保安全
大众帕萨特车型采用1.4升涡轮增压发动机或2.0升涡轮增压发动机,两款发动机动力输出有区别,油耗基本上是差不多的,百公里油耗6到7升左右,128公里大概需要7升多的油量,按照目前95号汽油价格,大概需要65元的油钱,还是可以的,算比较节油的车型
为什么最近油价这么便宜?
我们的油价代替了股市,连涨了数十年,即便是在经济逆周期都从来没有“低过头”,为什么在现在这个阶段会开始优惠大促销呢?而且优惠的力度还不小。
最近一段时间,车友们很是开心,虽然梅雨季节已经快要到了,一周有三天都是灰蒙蒙的天气,但是仍旧阻挡不了爱车一族开车的热情。现在#92 /#95 号汽油的价格普遍在 5 元附近徘徊,相比于以往油价巅峰时刻,接近便宜了 1- 2元,加满一箱油,可以节省不少钱,那么大家开车的积极性当然会提高。
为什么油价会出乎意料地“优惠大酬宾”呢?究竟是出于什么目的呢?
1、国际原油价格的走低?
有些朋友认为是国际原油价格的走低,导致了国内成品油价格跟随降价。这样的说法是不准确的。
以美原油连续为例,近半个月来已经快速步入了上升通道,价格从 50 美金跃升为 59 美金,涨幅达到了惊人的 18%,在国际原油价格遭遇大涨的背景下,高度依赖原油进口的我国,价格理应跟随上涨才是。
2、为了缓解经济不景气,刺激大众消费?
经济开始逐步有些不景气,这倒是无法否认的既定事实,毕竟作为“血汗工厂”之称的富士康都在缩减编制、瘦身了,制造业企业对于经济冷暖非常敏感,订单多,大环境好,往往到处都会拉着“内荐领奖金”的横幅,但是现在这些横幅都不见了踪迹。往日熙熙攘攘的人才市场现在参与招聘的企业席位也少了许多。
经济因素也是制约居民大众购车、开车意愿很显著的一个方面。只是三桶油本就是“相对封闭”式的企业,具备绝对的竞争壁垒,车企的盈亏、居民的消费和他们有什么关系?只要自己能盈利,一切就不是问题。
作为一家企业,他们的核心目的就是为了实现盈利,其余的事情他们并不关心,也没有必要关心。
3、产能过剩的担忧?
传统、封闭的行业都有一个共性,那就是不顾及市场需求,保持着自己一贯的作风,撸起袖子搞生产,最终的结果就是产能过剩。看看我们的钢铁、煤炭、乃至于“去库存”的房子,其实都经历过这样的周期。
经历了产生过剩,为什么不能关闭炼油厂、减少生产供应呢?当然不可以,否则这么多工人、技术员都得赋闲在家吃老本!国有企业存在的原因之一就是为了吸纳社会劳动力,提供就业岗位。要是遭遇了停产待业这样的事情,对于社会稳定是非常不利的,最起码对于大众来说信心会大受打击。
一面是产品卖不出去,一面是没办法缩减产能。那最终能怎么办呢?只好降价了呗。要知道两桶油出口汽油的价格都普遍在 2 元以下,那么成本肯定是低于 2 元的,即便是加上 50% 的税费,撑死其成本也就 3 元,所以汽油即便是卖 4 、 5元一升,还是稳赚不赔的。
大家可能又会有疑问:既然汽油成本这么低,为什么这么多年来一直卖得这么贵呢?——缺乏竞争,为什么不卖的贵呢?反正你也没得选,不如以更高的单价赚更多的钱,这样内部人员的分红、年终奖也能拿到更多,何乐而不为?
总结
此次的油价“大酬宾”或许与我们再熟悉不过的“产能过剩”有着更为密切的关系。而且情况已经严峻到不得不采取“打折”这种行为了。
不过呢,对于我们广大车友而言,不管原因究竟是什么,油价能切切实实降下来就很不错,每次加油剩下的钱可是实实在在的。
最近油价的确是蛮便宜的!自2019年5月起,浙江、江苏、福建、广东、安徽等地区加油站,无论是中石油、中石化,还是中海油,都开始降价促销。92#汽油销售价格一般可优惠0.9元~1.5元/升,据说个别加油站优惠可达2元/升,终端售价已进入“4元时代”!
上个礼拜,在江苏某地中石化加油,每升能便宜1.2元,92#汽油售价只有5.43元,加完一箱油不到300元。着实感觉,这几天上高速,重踩油门再也不用太心疼了。
去询问加油站员工,为何优惠幅度这么大,无非就是加油站重新改造、设备升级。而中石油的理由更是“简单粗暴”——20年店庆;且优惠期限,几乎统一都是到6月底。至于说,7月份是否还能优惠、优惠多少,这得到月初,看政策才行!
为何最近加油这么便宜
92#汽油这么大的促销力度,确实难得一见!比较可靠的一种说法就是,因为产能过剩,供求失衡,才进行的降价促销。要知道,国内成品油的产能一直都是蛮大的,除了供应国内使用,还会出口到周边国家!
据第三方统计数据显示,2018年1月~12月,国内的汽油出口量是1288万吨,同比增长22.5%;出口金额为84.81亿美元,同比增长48.6%。
通过简单的计算可知,国内汽油出口均价为:84.81亿美元÷1288万吨=658.46美元/吨,折算成人民币大约4507.77元/吨。而国内最新的(6月27日)汽油供应价格为7525元/吨,出口均价只相当于国内供应价格的59.9%!
如果周边国家经济发展缓慢,汽油需求降低,那么势必就要提高国内销量才行,而提高销量,难道还有比大幅度降价更有效的手段么!
另外,通过对比可知,哪怕是92#油价优惠1.5元,也不过才下降22%而已!国内汽油供应加油依旧比出口价格略高,三桶油还是有利润可赚的!
目前我所知的,最大的优惠1.2元/升,不知道还有哪个加油站,促销力度能达到2元/升的!据说山西的优惠力度会更大,但没有相关数据,不敢瞎说啊!
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