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广东阳江中化石油加油站上班怎么样？
挺不错的
工作专业性要求不高，易上手。
绝大部分加油站的薪资结构都大同小异：底薪+销售提成+绩效+季度、年度奖+福利，不同地区、站点的底薪不一样，市一级底薪略高，县一级略低，普遍都在1400-2000之间。
不过加油站做活动期间，比如充值1000送100，这时候个别加油人员就会趁机找多张加油卡，进行充值，或者在油价低的时间段进行充值，给客户加油的时候，使用他们自己的加油卡，以这样的方式来挣取中间的差价
海南高速多少钱能进？
珠海－徐闻230元轮渡：小车421.5元，含一名司机，乘客42.5元一位，海安港和粤海铁一样价。海南全境没有路桥费以上是2012年春节的自驾费用表，仅供参考。 一、珠海至海安港口－总里程约560公里，收费201元，以时速120-140公里、进一次服务区计算，需时6小时。 1、自坦洲入口上西部沿海高速，至湛江遂溪出口。389公里，收费180元。 出上冲检查站，前行几分钟即左转上西部沿海高速，一定要注意路标，很容易走过。[或北出珠海上京珠高速，自金鼎入口（起点）上西部沿海高速。]所有西部沿海高速至阳江结束，按路标指示转入广湛高速至湛江。 2、出高速后，沿325国道，转207国道，经雷州、南渡、徐闻三个收费站，各收费7元，约170公里，到达海安港口。国道不封闭，道路两旁有村镇，行人、自行车、摩托车经常横过国道或逆行，甚至有猪、牛、鸡出没，开车要格外小心。 二、海安港口至海口新港－此行的难点，多说几句，供车友参考。 正常情况下，过海峡航程约31公里，渡船行驶时间1小时45分钟，加上下船时间，需时3个半小时左右﹔小车收费216元，保险20元，每位乘客（包括司机）收费32元，保险2元。 自珠海去海南时，于下午到海安港口，小车、货车较多，渡船很多快装满，正常出发。倒车上船如同考车。所有车辆都要倒上船，而船舱底板上安装了间距20厘米、高约2厘米、宽1厘米的减速、固定钢条，再加上船高岸低，有一定难度。油门大一点，车几乎颠散﹔油门小点，车动不起来。船舱内有船员指挥倒车，停好后，每车间距约10至20厘米，大部分司机离开前都收起反光镜。 从海南回内陆时，早上9:30即到达海口新港，苦等4个小时才开始装船。原因是渡船要满载出发，还必须有大货车压舱、平衡渡船。再加上装船、行驶、卸船，总耗时7个半小时，下午5时才到海安，晚10:30返回珠海。 三、海南岛。海南道路简单，标识尚算清晰，高速不收费，油价每升6元多（93、97）。可以放松身心，欣赏海岛风光，极尽自驾车之优势，享受其它旅游方式无法做到的乐趣。你看看大约公里数，因为每个人的车耗油量不一样，根据自己估算油费吧。
珠三角产业转移，郴州能分到多少产业？郴州的优势以及劣势是什么？
郴州，这个是我大学求学的地方，人杰地灵。市区有王仙岭，大学城所在地为苏仙岒。与广东省韶关市一山之隔，相距约162.56公里，坐高铁南下至广州约1个半小时，北至湖南省份长沙高铁的1小时23分。从上可以看出距南距北都比较方便，京广铁路穿城而过，京港澳高速横匝南北，交通便利。郴州风景秀丽，矿产资源丰富，有银都之永兴，有东江水库，所有郴州要承接广东转移产业，有地利之优势，有劳动力成本之便利。且环境优美，郴州人民定会鼎利支持，我想应能承接1/4左👈右之产业。
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