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国六b汽油在山东哪些城市？
青岛市。
2023年1月1日起，国六B汽油（国VIB）全国上线，我国汽油全面进入国六B时代。国六B是一种排放更为清洁的汽油。然而，一些自媒体撰文称，国六B或有以下3个问题：
1、国六B汽油将添加20%的乙醇，变成名副其实的乙醇汽油；
2、国六B汽油的保质期短；
3、国六B汽油贵，油价上涨。
石化工程公司排名？
1、中国石油：是国内主要的油气生产商和供应商，在国内油气勘探开发中居主导地位，是集油气勘探开发、炼油化工、销售贸易、管道储运、工程技术、工程建设、装备制造、金融服务于一体的综合性国际能源公司。
2、中国石化Sinopec：始创于1983年，前身为中国石油化工总公司，全球规模较大的成品油和石化产品供应商及油气生产商，国家成立的特大型石油石化企业集团。
3、中海油：始建于1982年，国内较大的海上油气生产运营商，主要从事油气勘探开发/专业技术服务/炼化与销售/天然气及发电/金融服务/海上风电新能源业务的大型综合性能源集团。
中石油92#汽油5.48元小加油站3.88元该加哪个请指教？
加油就加中石油、中石化的，千万不要贪图便宜去加小加油站的油，油品质量没有保障。小加油站的油看似油价便宜一点，但是通过多次的加油经历来看，加过小加油站的油以后，无论是车子的动力还是整体续航里程都会受到影响。
小加油站的油价低只是表象，实际并不低
小加油站的油确实会比中石油、中石化等正规加油站要便宜，而且小加油站还时不时的会给你送一些礼品，但是世界上哪有平白无故的好事，正所谓事出无常必有妖，按照我之前加油的经历来说，同样加满一箱油，在相同的路况之下，中石油的油肯定是比小加油站的要耐烧一点，也就是说虽然你在小加油站加一箱油可能省个几十块钱，但是一箱油下来你可能会少跑几十公里，这样算下来，小加油站的油并不见得比中石油的要便宜。所以，如果在小加油站加油，你看似捡了个大便宜，其实吃亏的还是你自己！
在油品质量方面，小加油站的油没有保障
小加油站的油品来源一般都是小的炼油厂，虽然政府的质检部门也会对小加油站的油品进行检测，合格之后才会出售，但是，加完小加油站的油之后，就会发现车子的动力明显不如在加中石油的油品的动力，同样一台车子，同样的路况，不同的油品，提速明显会有差距，这就说明油品质量肯定有差别。
所以，加油的话，还是建议去中石油、中石化这类的正规加油站，毕竟油品是有保障的，而且他们也经常会搞一些降价促销的活动，算下来并不会比小加油站高多少。
在质量相同或者差不多的情况下当然加便宜的了，之前国际原油每桶130美元时国内成品油7元左右，现在每桶20～30美元，每升仍然5～6元实为坑爹，公平价格应该在2元左右，所以每升3.88元的利润也是丰厚的！
感谢邀请，看你开什么车了，简单代步的车，直接选择小加油站的油，不回去加中石油的，价格对比太明显啦。
况且我的破车原本就是国产的，一直是加小加油站的油，一直没毛病，很好用，！
还是更相信中石化，万一油品不好导致的问题可能损失远比差价高了。但是不得不分享个真人真事，一次去中石化加油，里面的员工特别热清又是帮检查车辆啥的，后来摸了摸排气筒，就说，呦 你这车积碳很严重啊，加点燃油宝就没事了，一瓶四十五，没等反应过来就给加进去了，后来一想算了就是四十五，然后这还不算完，一拿就是一排六瓶，说要加一个周期才行，你以为这就完了吗，又拿出来两排 不等我反应都各拆出来一瓶加进去了说是要三种配套加才行，后来光燃油宝一共花了八百多，也怪我不好意思去争，我又没让你加，加进去你还拿出来吧！就是我这样的人才助长了这种营销方式，在这里分享一下 大家引以为戒坚决杜绝这种不良做法，同时也多一些戒备之心不让他们有机可乘
最近山东地炼的价格分别是2850到3330元一吨。这里边包括92的，95的，还包括含醇的。就算最高价格95的3330元一吨，合算到一升也不会超过2.5元。山东地炼也包括两桶油在山东的兼并工厂。所以说，不要迷信油桶里的油就是好的。只是他们加的利润空间比较大而已
石油暴跌可以买入吗?小白问这个时候适合买点吗？ ？
首先你得回答我：你是实盘交易还是杠杠交易？你是期货交易还是外汇盘交易？
如果是期货杠杆交易，只能说四个字“相机抉择”，外加两个字“轻仓”，补充四个字“快进快出”，见好就收，落袋为安。
4月21日WTI5月原油期货出现负油价，启示我们期货有风险，必须了解期货交易规则、交易机制和外界影响。
如果是实盘现货原油交易，由于没有杠杆，没有负油价（除非市场机制失效，世界储油设施全部满仓仍在生产），下跌空间可预见、有限，而未来半年，未来一年空间也可预见，风险收益比较大，因此，已经适合长期资金分期建仓。当然，这句话是特指“实盘”、“现货”，不要望文生义搬到“期货”上。
如果是外汇盘原油交易，也要弄清楚WTI是期货还是现货，或者若是期货，是几月份期货合约？平台在交割日前采取什么机制规避风险？应该选择“交割前换到下一月确保是现货无交割的”平台。（昨晚，烟台有朋友关注我并私信我，他在几个地方没有找到满意解答，咨询我后，出于慎重考虑，我又研究下并请官方解答一遍，结合实际再回复，对方很满意，称是咨询多人、多平台，最合理最靠谱的回答。）
外汇杠杆交易，在解决机制和平台后，既可以“相机抉择”做短线，也可以分批建仓做长线，前提仍然是牢记风险管控，加强资金管理，注意仓位控制。
如果所在平台与期货类似，上一次的负油价“黑天鹅”风险想必大家记忆犹新，知道怎样规避风险__三十六计，走为上计。
石油暴跌，砸出了百年一遇的黄金坑，也隐藏着巨大风险。风险与利益并存，挑战与机遇同在，既要耐得住寂寞经得起诱惑，又要熟悉规则，识别趋势，掌控内心，在机会降临时，善于管控风险，敢于扣动扳机……。
滴滴逐步试行车内录像，这是否会泄露乘客的隐私？你怎么看？
我就想问这种车内录像是用司机的手机录还是用专门安装的监控设备录呢？
对于我这个滴滴老司机来说，不管用这两种的哪一个，我知道最终的成本全都会由我们司机来出。我还知道对于司机来说我没有任何选择的权力，我只要还想干就得接受。这样是不公平的，对于司机来说在平台抽成，油价飙升，保险费用居高不下的三座大山压迫下已经利润微薄了，为什么还要整这些事情来无端增加我们的成本呢？
还有一点，车内录像根本不能切实有效的保障乘客的安全，首先，如果有司机图谋不轨的话他安全可以让录像设备停止工作，其次网约车平台公司并不会安排人员实时观看车内录像，这样的话即使车内发生伤害事件，也不会有人知道，充其量也就是事后有个还原事件的过程，可这又有什么意义呢？
乘客们对于这个问题也是各执一词的，必竟谁也不想打个车还被一直监控这。
最后一点，我认为这种车内监控唯一的用处就是能够切实保证平台的利益，这种办法会彻底断绝司机线下交易的想法，这里我不得不说，滴滴你是真有办法啊。
从哈罗改名，到进入网约车领域，这个其中的时间并不长。而入局网约车，似乎是对小黄和摩拜的重大打击，在哈罗没有出来前，小黄和摩拜的日活用户是非常多的，但是它们并没有进行流量转化。
这才导致了现在小黄和摩拜的困难局面。哈罗凭借在共享单车良好的声誉，此时进入网约车领域，不只是对于用户流量的转化，更是另外一种对网约车的谋划。在前几个月的时间里，滴滴发生的两起恶性事件，确实是给用户们带来了很大的影响。
在人民对出行需求的不断提高的基础上，不再是满足于简单的出行，更是在出行方面有着更高更好的服务态度和舒适程度，或许这是哈罗的真实意图。滴滴暴露出的很多问题，也是让我们对整个网约车市场进行重新思考了。
目前为止，滴滴所占的网约车市场份额依然是最多的，覆盖的区域也是最广的。在顺风车事件发生以后，滴滴的态度应该说是不错的，先是道歉，然后是上线了录音功能，应该说可以很好的保障司机的权益。
对于录音功能，很多人也是有抵触的情绪，认为这个会侵犯自己的隐私。但是我觉得这个在遇到纠纷那样的事情时，是可以作为有力的证据的。
根据滴滴的介绍，在7日起，成都、广州、长沙、深圳、郑州、合肥、东莞、泉州、重庆、宁波、温州、烟台、惠州、无锡、杭州、青岛等城市的乘客在呼叫快车、优享、礼橙专车时，会陆续收到相应录音录像授权提示，用户授权后可继续叫车。
也就是说以后我们乘坐滴滴，在车内的一举一动是会被录下来的。这个其实特别像我们在公交或者地铁里面的摄像头，本来是没有那么多的事情的，却因为被很多人认为是侵犯隐私，因此也是遭受到质疑。
但其实我们或许不知道，在很多的app里面或者网站上，我们所发的图片也是被一些人给利用了，在网络上的虚拟世界里面，或者会有另外的一个我们。只是名字不一样，其他都是一样的。
所以对于隐私，我们真的是需要好好的思考一下，到底是哪个环节出了问题。对于那种公共视频，说实在的确实没有必要去那么纠结。这样的事情就好像小区里面的信号塔一样。
很多人都认为有辐射，对身体会造成伤害，尤其是老年人，我们因此也是看到有关的新闻报导，说是在居民的强烈要求下，关停了信号塔，后面就是手机没有信号了，电话都不能打了。
因此对于车内录像，我觉得是非常好的。加上录音功能，在遇到什么事情时，里面的录像内容和录音都是可以很好的保证乘客和司机的权益。对于女性乘客，或许是不错的。可以间接的减少在语言上的骚扰。
有了录像和录音，很多人是会有点收敛的，对于危害事故的发生也会降低很多。之前是因为没有出现过这样的情况，也就没有任何的应急预案。现在是出了事情，那必须得有相应的措施。相信录音和录像会更好的保障司机和乘客的权益。
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