文|编辑：楠楠
她是“时代创新”的代名词，是圈内公认的“单车女王”。
她本是一名北漂记者，却一手创建了“摩拜单车”。
从月薪3000的小职员到市值百亿的老总，她只用了3年。
然而，有句话叫做“盛极必衰”。
负债缠身，前进无力，胡玮炜转手卖掉摩拜，套现15亿潇洒离场。
胡玮炜为什么会做出这个决定？
后来的她又去了哪里？
自行车情结
胡玮炜之所以能成为“摩拜单车”的创始人，是因为她有一个“自行车情结”。
总的来说，每一位中国人或多或少都会有一个“自行车情结”。
如果能拥有一辆属于自己的自行车，想去哪里推着车就走，那一定是非常幸福的一件事情。
但是，胡玮炜提出“共享单车”不仅仅是“情结原因”。
最重要的是，她想要解决“最后一公里”出行问题。
大城市交通拥堵，不管是开车打车，还是公交地铁，都难以避免堵车问题。
对于都市白领来说，打车费用昂贵，有些奢侈。
有些写字楼，公交和地铁都没有办法直达。
最后几百米或者2公里路，要么步行要么打车。
如果能有一辆自行车，将会完美解决这个问题。
可是，胡玮炜只是一个小记者。
千禧年初，胡玮炜考上了浙江大学。
2004年，她毕业于城市学院新闻系。
毕业之后，胡玮炜也像其他人一样向往大城市的生活。
北上广深，她选择了北京。
选择落脚“汽车行业”，先后在《新京报》《极客公园》做科技报道。
那时候，胡玮炜的月薪并不高，只有3000块。
但是，在做记者的那几年，胡玮炜的人脉越来越广，眼界越来越高。
后来，胡玮炜不再满足于做一名记者。
她想创业，想看看自己能不能搏出一片天。
2013年，胡玮炜辞去了记者这份工作。
她创立了“极客汽车”。
公司地方不大，白天办公，晚上邀请朋友来做客聊创业。
如此一来，胡玮炜的朋友圈更加广泛了。
在朋友的介绍下，胡玮炜认识了“蔚来汽车”创始人——李斌。
那时候，李斌还是个投资人。
在聊天的过程中，胡玮炜提到想要做“智能单车”。
但是，这个想法一下就被李斌否决了。
这是为什么呢？
摩拜单车
创立摩拜之初，市面上已经有“租”自行车的。
像是一线城市街边，那些花花绿绿的被锁在路边的自行车。
但是，它们的使用率不高。
有一次，胡玮炜去西湖边游玩，逛累了就想租辆车骑行。
路边的小亭子不开门，她也没有租到车。
当她找到李斌，提出做“智能单车”的想法的时候。
李斌拒绝了。
第一，中国本来就是自行车王国，这看起来不像是一个好做的生意。
第二，什么样的自行车能解决都市白领“出行贵出行难”的问题。
第三，如何避免自行车被偷被盗？
做智能单车不如做共享单车。
扫二维码即开即走，车停关锁计费。
只需要研究出来这个锁，一切事情迎刃而解。
听了李斌的思路，胡玮炜茅塞顿开，二人一拍即合。
李斌负责投资，胡玮炜负责管理。
2014年，胡玮炜成立了摩拜单车项目。
胡玮炜是个雷厉风行，要求极高的女人。
既然要做一件事，那就要做到最好。
在研究摩拜单车科技的时候，胡玮炜提出了很多要求。
她要智能锁，要实心轮胎，要无链条设计。
最重要的一点，单车都做到4年不用返修。
如此高要求，根本没有厂家愿意接这个活计。
胡玮炜一气之下，自己租了厂房建了自行车厂。
创始之初，胡玮炜也担心单车出现“被偷，被抢，被故意破坏”的情况。
为了解决这些难题，胡玮炜将心思放在了“锁”上。
锁，是单车的关键，是重中之重。
后来，他们在锁里加了GPS定位。
不管是车到哪，都可以精准定位，减少被偷盗的风险。
2015年1月份，在李斌的帮助下，胡玮炜创立了北京摩拜科技有限公司。
那一年，第一批摩拜单车投入市场后立即爆火。
它不仅解决了城市白领上下班问题，还解决了大学生出门游玩打不到车的尴尬。
看见单车市场这么火爆，胡玮炜决定加大投放量。
不成想，此举瞬间暴露了公司的弱点。
大规模投放单车需要成本，而租车的成本又太低。
如此一来，公司资金链断了，难以周转。
眼看梦想之芽就要夭折，胡玮炜想出来了一个办法。
单车蓝海
俗话说：欲速则不达。
大规模投放之后引发的问题不得不让胡玮炜思考前进的方法。
痛定思痛之后，她决定推出“押金”模式。
顾客在骑车之前，必须支付299元押金，还要实名注册。
如此一来，既解决了公司资金周转难得问题，也给骑单车的人设置了一定门槛，一定程度上大家会更珍惜骑单车的机会。
值得一提的是，胡玮炜这项举措吸引了让不少大佬都对单车市场产生了兴趣。
从胡玮炜有这个想法，到第一辆摩拜单车投入使用，只花了10个月的时间。
然后，胡玮炜用两年时间，实现了从0到一百亿的突破。
两年时间内，摩拜历经数十次融资活动。
腾讯，红杉资本，熊猫资本的资金纷纷砸向摩拜，使得摩拜在国内大火特火。
也是因为摩拜单车的出现，自行车年产量达到了千万量，带动了传统制造业的升级。
摩拜倡导绿色出行，与招商银行达成深度合作。
2016年11月份，摩拜月活跃用户量达到512万。
2016年12月份，摩拜周活跃用户量达到440万。
胡玮炜忍不住拓展国外市场，将摩拜带到了新加坡，日本和马来西亚。
通过数据来看，外国友人对共享单车也是爱不释手。
巅峰时刻，摩拜每天都要有2000万次出行服务，身价上升至百亿。
然而，看似繁华的背后，其实隐藏了很多漏洞。
戴威和马云分别向市场投入了ofo小黄车，哈罗小蓝车和摩拜竞争。
曾经4年不返修的诺言也有点不堪一击。
单车随意停放，整理维护都是一大笔支出。
后来，为了和同行竞争，胡玮炜干脆不收押金。
但是，放低门槛之后，单车的维护费用陡然上升。
2018年，董事长王兴和创始人胡玮炜对公司的组织架构进行了调整。
胡玮炜出任摩拜CEO。
然而，不到一年时间，胡玮炜就辞去了摩拜CEO的职位。
公司的债务像是滚雪球一样，越来越大，胡玮炜难以承受。
最终，王兴以27亿美元收购了摩拜。
2019年，摩拜单车更名美团单车，并且全面接入美团APP。
2020年，摩拜系统终止服务，全面接入美团。
如果用户没有来得及退押金，可以在美团APP申请。
胡玮炜虽然辞去了摩拜CEO的职位，但也实现了职业三级跳。
2018年，胡玮炜前脚卸任，后脚就出任了WKUP单车董事。
2019年，胡玮炜投资了三亚雄风投资合伙企业。
直到现在，她还是这家公司的股东。
结语
从月薪3000的小职员到身价过亿的成功女性。
胡玮炜用了3年时间。
天时地利人和，六个字在胡玮炜身上体现的淋漓尽致。
当然，这中间也少不了她的魄力。
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