华为突然曝光固态电池技术专利

11月5日，华为公布最新的硫化物固态电池专利，名称为《掺杂硫化物材料及其制备方法、锂离子电池》。

华为的专利技术化物固态电池在充放电过程中，金属锂负极与硫化物电解质的界面副反应严重，影响电池寿命。对此，该专利通过掺杂包括氮元素等材料，使得掺杂硫化物材料对金属锂具有较佳的稳定性，制备的锂离子电池具有较长的使用寿命。

据业内专业介绍：固态电池技术路线主要有氧化物、硫化物、聚合物等，硫化物固态电池离子电导率比较高，在能量密度、循环寿命以及快充上优于氧化物固态电池。

纷繁复杂的各种消息满天飞

其实最近一两年以来，关于固态电池的各种消息满天飞，很多网友已经表示麻木了。特别是一些上市公司，做一个PPT放出来一个概念，其目的可能只是单纯的抬高股价。A股中，有固态电池相关概念股近50只，9月以来，固态电池指数涨幅超35%，南都电源股价涨幅最高，超过180%，璞泰来、德福科技、容百科技等涨幅超过50%。

而真正的电池龙头企业宁德时代、比亚迪却在固态电池的研发与量产采取相对保守的态度。

财联社9月1日电，宁德时代董事长曾毓群在当日日开幕的2024世界动力电池大会上表示：全固态电池关键在于材料和化学体系，最难的是界面问题，即颗粒与颗粒间的离子传输。我们用技术和制造成熟度1-9作为评价体系，宁德时代的全固态电池研发目前处于4的水平。计划到2027年提升至7-8的水平，并可能实现小批量生产，到2030年才能实现大批量量产。

而比亚迪的规划，2027 年固态电池有望实现小批量生产，并搭载于比亚迪旗下的高端车型上；到2030年固态电池会全面铺开，完全覆盖比亚迪、方程豹、腾势和仰望4大品牌。

比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波在2024世界新能源汽车大会上表示，比亚迪已在固态电池领域进行了深入研究。对固态电池的广泛应用，廉玉波预计“三年比较艰难、五年比较现实”。

也就是说业内最大的两家龙头企业对固态电池的规模量产的时间一致是在2030年！

不久前奇瑞在全球创新者大会上宣布奇瑞正在开发能量密度为400Wh/kg的原型全固态电池，计划到2025年将能量密度提升至600Wh/kg。这一提升将增加电池的设计自由度，为更高续航里程的电动汽车提供支持。奇瑞固态电池预计2026年投入定向运营，2027年批量上市。

华为的固态电池专利曝光意味着什么

比亚迪、宁德时代、奇瑞都把自己的固态电池规模量产定到了2027年以后，市面上有些企业说已经可以量产的固态电池其实是半固态电池或者依旧是液态电池。

我们知道华为是中国最强大的科技企业，公司有着20多万的科研人员和工程师，有数学家、物理学家、材料学专家，而固态电池涉及的就是固-固电传导的问题。

华为车BU团队下的鸿蒙智行目前有三个品牌：问界、智界、享界，问界采用的是增程方案，智界、享界则是纯电模式。目前纯电动汽车的最大痛点依然是续航，所以华为依靠自己的团队研发出固态电池方案并申请了专利，这无异是给固态电池打了一支强心针。

华为的智能驾驶把中国的电动汽车带入了下半场，不知道这一次华为曝光的固态电池专利会不会再次将行业带入新的高度！

目前华为关于固态电池专利的公开信息并不多，但是正所谓字少事大，我们翘首期待吧！