海航重整进入冲刺阶段
月4日上午，海航集团有限公司（以下简称“海航集团”）等321家公司实质合并重整案第一次债权人会议在全国企业破产重整案件信息网召开，依法申报了债权的债权人参与了会议。
月17日，海南省海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚表示，重整工作取得重要阶段性成果，进入最后冲刺阶段。下一步，要做优做强空港服务业，打造自贸港交通门户。加强与免税牌照公司合作，积极营造良好免税业发展氛围。地产业务转型升级，明确发展目标建设海南最大免税商业集群。
经营不善与管理问题 海航集团在发展过程中，内部管理存在诸多问题，如管理层决策失误、经营策略不当等。这些问题在长期积累后，导致公司财务状况恶化，最终陷入困境。海航在一些关键决策上未能适应市场变化，多元化扩张过快过急，忽视核心业务和风险防范，都是经营不善的体现。
为了化解债务风险，海航集团于2018年开始推进重整计划。经过数次调整和优化，海航集团的重整计划最终获得了国资委的批准。重整计划内容 根据公告，海航集团的重整计划主要包括以下内容：调整业务结构。海航集团将裁撤部分业务，重点发展航空运输、机场运营、航空物流、旅游酒店等核心业务。削减债务规模。
海航债务大戏之三十六计
1、近期热点是海航债务处置，细细思之大妙，无双国手，恐怖如斯：瞒天过海：根据《公司债券发行与交易管理办法》、《非公开发行债券项目承接负面清单指引》以及交易商协会的相关规定，对已发行的公司债券或者其他债务有违约或延迟支付本息的事实的发行人，不得发行新债券。
海航破产重未兑付如何投诉
通过设立的投资人的债权申诉渠道进行投诉或者跟国家相关部门反映。1月29日，海航集团发布声明，相关债权人因该集团不能清偿到期债务，申请法院对其破产重整。在此次海航破产重整中，相关方面将专门设立投资人的债权申报渠道，以保障投资人能够及时准确的申报债权。
我们要求对海航控股管理层的渎职失职进行法律或行政追究，追回被无理占用的资金，尽快兑付11海航02债。
正如海航集团所言：“海航破产重整提上日程，对于债权人、理财产品持有人、全体海航员工和整个资本市场来说，却只是一个新的开始”。由此，可以解读到的信息是：“不影响航空主业正常生产运行”，“员工与公司之间的劳动合同继续有效。
在重整期间，海航集团是会停止兑付 历史 欠款的，同时会对股东权益进行调整。因为公司进行破产重整，实际上就是资不抵债了，股东权益自然应该清零，把这部分钱用来抵债，这是通用的处置债务的方式。
海航通信缺乏金融资质。 海航通信存在逾期兑换的问题。 2021年1月29日下午，海航集团宣布破产重整。 在此第二天，海航通信的投资人杨先生指出，到期的产品无法兑付，账户余额也无法提现。 目前，许多使用海航通信卡的客户都遭遇了无故停机的问题，具体解决方案还需等待进一步的消息。
航旅板块产品未能如期兑付据媒体报道，大批投资者聚集在北京海航大厦捍卫自己的权利。原因是聚宝_“航旅Plate Products”的赎回再次变卦，未能如期完成。工商信息显示，聚宝_平台标的多为企业大价值标的，标的资产融资方多为海航旅游管理控股有限公司、上海海航工程物流有限公司等海航，关联方。
海航集团破产了,从前的巨头为何会落到这步田地?
1、此次海航集团破产重整，实际上是给了公司凤凰涅槃的机会。破产重整，重点在“整”，而非“破产”。破产重整的主要目的在于通过债权债务的重新协商安排、公司业务和管理的调整改革，尽力使公司持续经营下去。 综上，当前海航集团破产重整的主要任务有四个： 正所谓，不破不立，破而后立。
2、海航，破产重整海航破产原因海航集团破产了，从前的巨头为何会落到这步田地？海航集团并购史的背后是扩张欲望，是资本反噬，是令人唏嘘的自卑海航，破产重整作者：豆腐乳海航集团宣布破产重整了，原因是不能清偿到期债务，相关债权人申请法院对海航集团破产重整。
3、海航的破产重整并非简单的破产，而是为了通过债权债务的重新协商安排、公司业务和管理的调整改革，使公司能够持续经营下去。海航的破产重整实际上为它提供了凤凰涅槃的机会。 当前海航集团破产重整的主要任务包括解决债务问题、恢复经营、引入新的战略投资者以及重组资产。
海航理财兑付比例
1、%。据记者了解，购买海航理财产品的人数超过5万人，申报债权规模超过300亿，这其中有近两万人是海航的员工，这些员工的理财债务如何偿还，也事关公司后续经营和运行的稳定。在破产程序中，只有已经申报债权的债权人才享有接受分配财产的权利。
2、年海航能兑付不能兑付理财了，所以变成了海航集团以其余的方法进行兑付，原因是因为海航公司资金链断裂已经没钱了，每个理财购买者可以得到的份额还不一样，海航在职员工的特业人员可以获得的全现金兑付是22万，非特业人员是17万，外部理财人是10万。
3、即投资者可获得理财产品本金和收益的偿还五折兑付。海航理财兑付比例五折方案，顾名思义即投资者可获得理财产品本金和收益的偿还五折兑付。这一方案主要是针对部分无法全部兑付的申报理财产品，以减少投资者亏损，并保障其基本权益。
海航万亿债务重整落幕:集团将变信托计划还债
海航集团进入破产程序以来，共接收2万亿债权申报，最终确认债权1万亿，截至9月30日四个重整程序二债会召开，海航集团破产重整工作距离收尾仅一步之遥，接下来将等待法定裁决。
破产后，海航被拆分为航空、机场、金融和商业等四个板块，庞大的债务通过信托计划进行清偿，涉及321家企业和复杂的股权关系。信托的设立和管理成为重整的关键，受益人大会和管理委员会的设立确保了决策的透明与公正。尽管易主信托，但公司运营的实质控制权发生了变化，信托计划将影响着这些企业的未来走向。
信托计划在重整中扮演关键角色，它通过股权收益、应收账款和未来收益的管理，逐步偿还债务，但同时也见证了海航集团股权结构的深刻变革，实际控股股东变为海南省慈航公益基金会，信托管理机构如中信信托和光大兴陇信托则负责日常事务的执行，无主动决策权。
从最新披露的数据来看，海航累计债务超过12万亿人民币，其中包括理财产品和其他类型的债券。要知道即便是国内最大的航空公司总资产也只有三千多亿，海航的负债已经比国内前三大航空公司的资产总和还要高了，不要说还债，光是梳理出这些债券，都需要花费很长一段时间。