江苏省内十三太保经济发展迅猛，逼得南京只能带着安徽的小弟玩，散装的江苏把省会都快让给安徽了！但实际上，安徽的散装程度比江苏犹有过之。这到底是咋回事呢？

安徽这个位于我国中部的省份，在北方人眼中属于南方，在南方人眼中却属于北方，在自己眼中还要分成南北中三块。江苏已经够散装的了，没想到安徽的散装程度比江苏还要厉害，历史上还发生过三年换5次省会的壮举。这个不南不北又亦南亦北的省份，到底是啥情况？

“散装”的安徽

安徽是一个省，但实际上受地理因素影响，整个省被分成不同的三部分，也就是传说中的皖南、皖中和皖北。

淮河以北为皖北，包括亳州、阜阳、宿州、淮北、蚌埠、淮南；淮河与长江中间的区域为皖中，包括合肥、六安、滁州、安庆，以及芜湖、马鞍山的部分地区；长江以南地区为皖南，包括宣城、黄山、池州、铜陵，以及马鞍山、芜湖的部分地区。

三个不同的区域，不只是区位划分，还有着不同的语言文化习俗，生活环境和习惯区别也很大。

皖北因为靠近中原地区，语言更靠近中原官话，区域内各个城市之间口音也很接近，和临近的河南、江苏等地也能愉快地交流。

皖中地区自成一系，主要说江淮官话。皖南的语言有点复杂，吴语为主，还有赣语、徽语等，和苏州、无锡地区交流无障碍，和省内反倒很难沟通。

现在的安徽省域，主要是沿袭清朝时期的划分，而在之前的明朝甚至更早的元朝，安徽的各个区域，确实属于不同的行政区域。

我国各个省份的界线划分，不像美加那样简单粗暴，毕竟这两个国家的划分方法，那都是殖民地搞得一套，简单粗暴一条直线就划好了。

没有历史的国家才直线划界，我们5000年历史传承下来，多年分分合合血的教训，对于如何划分省界，早就有了一套成熟的办法。

古代划分行政区主要依靠两个原则：一是山川形便，以山川河流为分界线，山河四省就是很明显的例子；二是犬牙交错，绝不把天险划到一个行政区，防止据险而守拥兵作乱。

现如今的安徽区域，在元朝时以长江为界，分别属于河南江北行省和江浙行省。到了明朝，因为老家就是今安徽凤阳，因此安徽受到特殊照顾。

朱元璋将淮河中下游、长江下游区域组合为直隶省，后改为南直隶、江南省，这块区域包括安徽和江苏两部分，直到清朝才又把两地分开，划为安徽省、江苏省。

正所谓合久必分分久必合，安徽的历史沿革就是这样一个历程，历史上的一次次变革，再加上地理环境的影响，造就了安徽不同区域的不同习俗。

3年换5次省会

安徽从明面上看是一个省，但实际上内部又分为不同的区域，互相之间谁也不服谁，省会城市还发生过激烈争夺。

安徽各个区域独立发展，没有形成一个强有力的文化中心，靠着中央政府的行政力量，将各个地区捏合成一个省份。

明朝时这里称为南直隶，后来满洲人夺得天下后，将首都定位北京，明朝设立的北直隶变更为直隶省，南直隶则更名为江南省。

康熙六年（1667年），原江南省左右布政使改为安徽布政使、江苏布政使，安徽和江苏的名字由此诞生。

到乾隆二十五年（1760年），江南省被一分为二，按照布政使的名字确立为安徽省和江苏省，至此两个地区的区划框架大体确立。

安徽确立行政区划后，省会最终确定为安庆，因为这里有便利的航道条件。不过在新中国成立前后，安徽省会短时间内经历过多次变更。

到了新中国成立后，安徽的省会更是创下过3年换5次省会的纪录，直到1952年，省会才最终确立为合肥。

新中国成立前夕，安徽的省会沿袭清朝及民国的历史放在安庆，后来为了方便管理省内各区域，安徽分别组建了皖北行署区和皖南行署区。

这个行署区是建国初期的临时性区划，当时皖北行署区驻地设在合肥，皖南行署区驻地设在芜湖。

就这样一直持续到1951年，新中国成立两年后，各地逐渐稳定下来，安徽地区也在考虑撤销行署区重新统一管理的问题。

最终在1951年底，皖南行署区驻地从芜湖迁到合肥，两个行署区领导机构合并办公，最终合肥脱颖而出，成为安徽的省会城市，一直延续至今。

省会城市最终确立下来，但合肥的总体发展却不尽如人意，在全国也没有特别明显的存在感。相较于周边省份，安徽一直和“穷”脱不开干系。

各地互不服气散装发展

可能是因为历史沿革的原因，安徽各区域形成了不同的语言文化，在经济建设过程中谁也不服谁，最终造成散装发展各自安好的局面。

合肥虽然是省会，但在省内并没有绝对的号召力，合肥觉着自己是整个安徽的门面担当，应当集全省之力支持自己优先发展，但其他地区却不这样想。

发展面前各市平等，自然不乐意用自己的资源供养合肥。于是安徽各区域之间独自发展，无法形成合力。

皖北地区靠近中原，平地多气候条件也好，着力发展农业，同时这一地区资源也比较丰富，依靠着出售资源着实发展过一段时间。

不过成也资源败也资源，因为煤炭资源丰富，当地依赖性过强，导致经济发展长期面临着结构单一的困境，其他地方快速转型时这里却出现了困难。

皖中东部地区，因为靠近江苏南京，于是跟着南京混起了“南京都市圈”，将江苏省会硬生生搞成了安徽省会。

其实这也不能完全怪南京，毕竟江苏十三太保每个都很强，南京实在带不动这12个兄弟，只能往安徽去组团发展了。

南京带着芜湖。马鞍山及滁州等地一起飞，在这里重新找回了“带头大哥”的尊严，不用像在省内一样，被各种瞧不起整天看小弟的脸色。

皖南地区因为靠近浙江，和杭州搞起了杭州都市圈，那可真是投怀送抱情投意合，根本不和合肥一起玩。

主要是合肥和南京、杭州比起来，确实也没有太大竞争力，甚至可以说没有任何竞争力，毕竟另外两座城市无论历史名气还是经济体量，都要甩合肥八条街。

自己的小弟带不动，眼睁睁看着跟着别的城市跑了，作为省内老大的合肥也是很着急，毕竟这可不是什么光荣的事。

穷则独善其身达则兼济天下，合肥痛定思痛，小弟被拐跑的原因还是自己的经济不够强，想太多没有用，努力发展才是王道，于是合肥走上了一条不寻常的发展路。

“赌城”合肥的腾飞路

近些年来，合肥爱上了孤注一掷的“豪赌”，通过一次次的成功风投案例，推动当地经济高歌猛进，也给自己闯下来“赌城”的名号，以前名不见经传的三线城市，一跃成为迅速崛起的“创新之星”。

2008年，那时候的合肥财政收入才只有300亿元，但为了引进京东方，合肥毅然拿出175亿元，支持京东方的6代线项目建设。

如此豪放的投资风格，吸引京东方最终落户，合肥也通过这一操作，一举奠定了新型显示产业的基础，带动了产业链上下游上百家企业的发展。

依托京东方的成功案例及带动的产业发展，合肥又先后引进了联发科、长鑫等科技企业，在半导体、晶圆等领域持续发力快速发展。

2019年，蔚来汽车陷入财务危机，又是合肥带着巨额资金果断介入，战略投资70亿元，拿下蔚来24.1%的股份，帮蔚来摆脱资金链断裂危机。

这一次精准“抄底”，帮助蔚来起死回生，吸引其将总部设在合肥。一年后蔚来股价大涨，合肥通过这次投资获得丰厚回报。

尝到了高科技的甜头之后，合肥也将“创新”作为自己的核心驱动力，不仅要创新产业，还要创新理念，加大创新投入激活城市发展。

早在2013年，合肥就提出了“打造中国IC之都”的口号，成立了半导体产业发展公司，全面负责半导体产业招商及服务工作。

通过多年努力，合肥引入了一批重点项目，构建了设计制造、封装测试及新材料相关的完整产业链，成为国内少数几个全产业链的城市之一，竞争力位居全国第六长三角第三。

作为最强风投城市，“赌”是一种外在形式，发展共赢才是核心本质。围绕“科创、产业、资本”三大支点，合肥正在逐渐成为产业发展“引领者”，不断提升自身的竞争力和影响力，未来发展可期。