贷款一万块钱没有还，你一定会被银行起诉，可如果贷款一个亿没有还，那么银行肯定会好声好气地和你说话，生怕你想不开自我了断。
只要数额足够庞大，那欠钱之人反而可以作威作福。
这话放在国际上也同样适用，目前负债最多的国家大家想必都清楚，那就是美国。
据估算，美国当下负债已达骇人的35万亿美元，这个数字大致相当于中国两年的GDP收入。
美国身为当今世界第一大经济体，为何会欠下如此巨额债务呢？
一、美国：债多不压身
美国之所以能够负债如此之多，其中一个重要原因是美元在全球经济中的特殊地位。
在美元霸权的影响下，即使美国负债累累，全球仍然有大量资金流入美国，因为投资者认为美国国债是一种“最安全的资产”。
各国央行、养老基金、保险公司等都愿意持有美国国债，因为它背后有美国政府的信用背书。
身为世界最大的经济体就意味着，即使美国的债务占GDP的比例很高，绝对规模依然有支撑的基础。
从苹果、亚马逊这样的科技巨头，到辉瑞、默克等制药公司，美国始终是全球创新的中心。
每年美国都从全世界吸引了大量人才、资本和技术，这些要素不断推动其经济增长。
既然赚得多，那么花的就要更多，这就是美国的财政政策逻辑，借助政府源源不断的支出来刺激经济增长。
在2008年金融危机时，美国政府就通过救市计划向银行业注入巨额资金，同时推出了大规模基础设施建设和失业救济等措施。
显然这些举措会致使政府债务增加，但却有助于经济快速摆脱危机。
当然，如果一直这么干，那么代价便是债务的不断累积。
不过两党政客们并不在乎，美国的政治文化往往优先考虑短期经济稳定，而不是长期债务问题。
因思维惯性已经形成，不管是民主党执政，还是共和党执政，政府在遭遇经济危机之际，都会增加支出。
除此之外，美国债务的增长还有一个重要的历史背景，那就是战争。
美国历史上数度重大债务高峰皆与战争息息相关。
二战时期，美国政府发售债券以募集资金来支撑战争。
尽管欠了一屁股债，可战后经济的繁荣也促使美国负债比例急剧下降。
同样，20世纪后期的越南战争、中东战争，21世纪初的阿富汗战争与伊拉克战争，都对美国财政状况产生了深远影响。
这些战争不但直接致使军事开支增加，而且还需要支付长期的维稳成本。
虽然在2021年美国就结束了阿富汗战争，但维持退役军人福利等费用仍在持续支出。
可以说，战争堪称美国债务问题的首要原因。
二、印度：收支长时间不平衡
相较于美国，印度可没办法欠这么多钱。
印度目前负债规模达到约2.1万亿美元，虽然比美国少得多，但也几乎占到了全年GDP的三分之二。
如果说美国的负债是有意之举，那印度的负债便是出于无奈了。
作为一个发展中国家，印度长期以来采取的是投资驱动型的经济增长模式，这种模式需要大量的资金投入用来促进工业化。
而且印度政府长期以来就一直收支不平衡，一方面，税收体系相对复杂且效率低下，导致政府财政收入难以满足快速增长的支出需求。
尽管印度推行了商品和服务税改革，企图借统一税制提升征税效率。
国家的政策是好的，可印度官僚的执行效率大家懂的都懂，结果就是税收增长并未达到预期。
另一方面，政府在教育、医疗、农业补贴等领域的支出持续增加。
特别是在之前的口罩期间，印度政府大幅增加了医疗和社会保障方面的开支。
这种入不敷出的状况，致使印度政府不得不持续借债以填补财政赤字。
此外，作为一个进口依赖型国家，印度每年需要进口大量的石油、天然气和高端电子产品，而这些商品的国际价格波动进一步加剧了印度的贸易逆差。
2022年国际油价飙升时，导致印度外汇储备承压并进一步加剧财政压力。
而为了弥补外汇不足，印度不得不通过发行外债的方式来稳定经济。
更麻烦的是，印度的国有银行在过去几年中积累了大量不良贷款，尤其是在向基础设施和房地产行业提供贷款时风险控制不足。
2018年，印度基础设施租赁与金融服务公司爆发债务危机，致使整个金融体系震荡，政府只得注资扶持银行，这无疑会进一步加重财政负担。
然而，印度的债务问题需要辩证地去看待，也不全然是坏事。
从某种程度上说，债务的增加也反映了经济的扩张和发展需求。
之前日本在发展初期也经历了高负债阶段，但通过高效的投资和产业升级，日本经济实现了腾飞。
关键在于印度能否将这些债务合理地转化为经济发展的动力。
如果这些债务能够用于生产性投资，如修建公路、铁路和电力设施，提升国民经济效率，那么长期来看，债务的压力可能会逐步缓解。
三、中国：债务问题可控
据统计，截至2023年末，中国的外债大约为24475亿美元。
和印度类似，中国的负债并非是单纯的坏事，它在很大程度上是中国快速发展经济的结果。
自改革开放以来，中国经济实现了飞速增长，从一个农业国摇身一变成为全球制造业大国。
这期间，国家和企业为了加速工业化和城市化，进行了大量投资。
上世纪90年代末期，政府决定大力发展基础设施建设。
高铁、公路、机场之类的大型工程皆需巨额资金投入，其资金主要源于贷款与债券。
事实证明，基础设施建设的“负债扩张”反而成为了中国经济增长的重要推力。
中国的高铁网络如今已是全球最为先进的系统之一，总里程超过4万公里。
客观上来看，高铁带来的经济效益十分显著，不仅深化了各地的交流，还推动了沿线地区的城市化和经济发展。
贵州省正是借助高铁改善了交通条件，从一个经济欠发达地区逐步成为游客和投资者青睐的热土。
值得一提的是，中国的负债与地方政府的财政模式有很大关系。
在中国，地方政府承担了大量发展经济和改善民生的职责，而这些任务需要巨额资金支持。
地方政府的财政收入多依赖税收与土地出让金，过去数十年间，土地财政更是成为地方政府筹资的重要方式。
然而，一旦房地产市场产生波动，或者土地出让金收入有所下降，地方政府的债务压力便会突显出来。
而面对此种困境，地方政府常常借助发行地方债券以筹措资金。
这种“借新还旧”的模式虽能于短期内舒缓压力，然而，若缺乏有效的经济增长作为支撑，从长远视之，或许会累积更大的债务风险。
再者，中国企业的债务问题也是整体负债的重要组成部分。
中国的许多国有企业和大型民营企业在过去几年中，通过大量借贷来扩张业务。
恒大集团就是一个典型例子，作为一家房地产巨头，恒大为了扩张业务，长期依赖高额融资。
然而，一旦市场发生变动、资金链趋于紧张，这种高杠杆模式便极易暴雷。
除房地产行业外，其他行业企业的债务问题亦不容小觑。
国有企业为达成政策性任务，承接诸多经济效益欠佳却对社会发展意义重大的项目。
这些项目虽然短期内可能不赚钱，但对国家的长期战略有重要意义，比如西部大开发中的能源和交通项目。
然而，需要明确指出的是，中国负债规模尽管颇为庞大，不过与诸多发达国家相比，其债务水平依然处于可控范围之内。
依据国际货币基金组织（IMF）的数据，中国政府债务占GDP的比重尚未超70%，与美国、日本等国相比，远处于较低水平。
而且，中国有着庞大的外汇储备，经济体量位居全球第二。
总的来说，中国的负债问题可以看作是“成长的烦恼”。
在追求经济高速发展的过程中，负债是难以避免的。
只要能够未雨绸缪，稳步推进经济结构调整，中国完全有能力应对债务问题，并在高质量发展的道路上越走越远。
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参考来源：
人大网 2024.09.13 国务院关于2023年度政府债务管理情况的报告
http://www.npc.gov.cn/c2/c30834/202409/t20240913_439617.html
中国日报 2024.07.30【世界说】美国债务突破35万亿美元 债台高筑引发各界担忧
https://cn.chinadaily.com.cn/a/202407/30/WS66a8b758a310054d254eab81.html
新浪财经 2024.04.15 截至2023年底，印度政府总负债增至160.69万亿卢比
https://finance.sina.com.cn/money/forex/datafx/2024-04-15/doc-inarwyis6868887.shtml